KTR聯軸器具有哪些特點詳細說明討論

更新時間：2018-12-17

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　　KTR聯軸器適宜于能源設備和風機之間的傳動聯接。主要由聯軸器的邊節、中間的聯接套筒、套筒和聯軸器邊節之間的膜片組成，雙法蘭聯軸器適合于兩軸端有距離較長、重擔荷的軸系聯接，能夠很好的補償能源設備側輸出軸和風機的輸入軸的不同心誤差，使整個傳動系統穩定的運轉。

　　KTR聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續潤滑，潤滑油應排泄通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，使其得到充分潤滑。所謂鼓型齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，KTR聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

　　KTR聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用于聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用于冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。

　　KTR聯軸器有剛性元件組成，適用于兩軸線許用相對位移量甚微的場合。此類聯軸器結構簡單，體積小，成本低。

　　撓性聯軸器又分為金屬彈性元件撓性聯軸器和非金屬彈性元件撓性聯軸器兩大類。

　　（1）金屬彈性元件撓性聯軸器：

　　KTR聯軸器有以下主要特點：

　　1.彈性元件強度較高，比傳遞同等扭矩的其它聯軸器體積小，結構緊湊。

　　2.性能穩定，使用壽命長。

　　3.制造較復雜，成本較高。

　　聯軸器的設計必須考慮兩根被聯接之間的軸向位移量，其值應大于6mm。KTR聯軸器安裝時，應按熱膨脹的方向預留必要地補償量。不帶隔套的齒式聯軸器的結構上應允許齒套能作適量的軸向移動，使內外齒脫離謙合，以便檢查輪齒工作情況和設備檢修時不必拆卸聯軸器。聯軸器的結構應保證所有的零件對中。嵌合的內、外齒應采用齒頂定心。為了減少潛在不平衡，齒圓周側隙。